CST WCP1 MEDALLION
CST WCP1 195/65 R15 91 T - D, B, B, 71dB
Winterreifen | CST WCP1 195/65 R15 91 T - D, B, B, 71dB
Günstigstes Angebot in Österreich:
Winterreifen
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
ADAC
Einzelpreis
46,39 €
inkl. 20% MwSt. zzgl. Service
Profilbeschreibung
Der Medallion Snow ist ein Winterreifen mit modernem V-Profildesign für beste Performance bei Eis und Schnee. Eine völlig neu entwickelte Gummimischung ermöglicht dabei ein gutes Gripniveau selbst bei widrigsten Fahrbedingungen. Unterstützt wird dies durch das Mircro-Sipe-Design zwischen den V-Lamellen. Die Vollsilica-Laufflächenmischung sorgt zudem für ein gutes Verhältnis zwischen Nassbremsverhalten und Rollwiderstand. Das Premiumniveau wird durch die abgeflachten Profilblöcke, die ein geringes Abrollgeräusch ermöglichen, unterstrichen. Damit erfüllt der Reifen ein breites Anforderungsspektrum für Fahrzeuge aus der Klein- und Kompaktwagen- bis Premiumklasse.
Quelle : https://www.cst-reifen.com/reifenarten/medallion-winter-wcp1
Reifen-Produktdatenblatt: https://eprel.ec.europa.eu/fiches/tyres/Fiche_454019_EN.pdf
Link zur EU Datenbank: https://eprel.ec.europa.eu/qr/454019
Reifendaten
Typ
Winterreifen
Hersteller
CST
Hersteller URL
https://www.cst-reifen.com/
Profilname
WCP1 MEDALLION
Größe
WCP1 195/65 R15 91 T
Runflat
Nein
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Firmenprofil
Cheng Shin Tire & Rubber ist mit mehr als 31.000 Mitarbeitern einer der größten Reifenhersteller weltweit.
Das Sortiment umfasst neben PKW, LLKW, SUV und 4x4 Bereifung ebenso Bereifung für Fahrräder, Motorräder sowie ATV und Quad.
Aber auch Bereifung für Landwirtschaftsmaschinen, Gabelstapler, Gartengeräte sowie diverse Kleinst- und Rehaprodukte führt CST im Programm.
Dabei wird die Marke CST weltweit in 180 verschiedenen Ländern vertrieben. In den DACH-Staaten wird CST durch die Maxxis International GmbH vertrieben.
Dafür ist der norddeutsche Standort in Dägeling bereits seit 25 Jahren Dreh- und Angelpunkt für die zentral-europäische Logistik.
Gegründet und aufgebaut von Horst Heinsmann ist hier über die Jahre ein führendes Importunternehmen für Bereifungen entstanden.
Das Unternehmen wird heute in der zweiten Generation geführt und viele der in den Anfängen gewonnenen Kunden sind langjährige Partner geworden.
Das liegt sowohl an dem Angebot als auch an der über viele Jahre gewachsenen Kompetenz der Dägelinger DACH-Zentrale.
Angaben zur Produktsicherheit:
Hersteller:
Cheng Shin Tire & Rubber Co., Ltd.
No. 333, Sec. 2, Chung Shan Rd.
Dacun Township, Changhua County 51544
Taiwan
Importeur:
Maxxis International GmbH
Industriestraße 11
25578 Dägeling
Deutschland
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Neuester Testbericht
ADAC 
23.09.2025
MANGELHAFT 5,5
(geprüfte Größe 2254018V):
Die Leistung des CST Medallion Winter WCP1 wird auf trockener mit noch befriedigend und auf nasser Fahrbahn mit befriedigend bewertet. Auf winterlicher Fahrbahn werden seine Fahreigenschaften allerdings nur als mangelhaft eingestuft, was auch eine nur mangelhafte Bewertung der Fahrsicherheit zur Folge hat. Bei der Umweltbilanz schneidet er befriedigend ab. Das Gesamturteil fällt aufgrund der Fahrsicherheit aber mangelhaft aus. Fazit Fahrsicherheit: Der CST Medallion weist auf trockener Fahrbahn eine nur ausreichende Präzision und Rückmeldung am Lenkrad auf. Der Reifen liefert nicht die Genauigkeit und Verbindlichkeit, die man beim Anlenken und im weiteren Kurvenverlauf erwartet – um die gewünschte Spur zu halten, sind häufige Lenkkorrekturen nötig. Doch auch beim Ausweichen überzeugt der Medallion Winter WCP1 nicht. Der Testwagen dürfte, vor allem beim Gegenlenken, deutlich weniger zum Übersteuern neigen und die Gleitphasen dürften auch deutlich kürzer ausfallen. Das Verhalten im Grenzbereich wird ebenfalls als ausreichend eingestuft. Da er sich beim Bremsweg mit überdurchschnittlich guten Bremswegen aber eine gute Note sichert, ergattert er am Ende auch eine noch befriedigende Bewertung auf trockener Fahrbahn. Auf nasser Fahrbahn kommt der Winter WCP1 nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Sowohl seine Bremsleistung als auch sein Aquaplaningverhalten längs werden als noch gut bewertet. Im Aquaplaningverhalten quer kommt er allerdings nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Im Handling wird seine Leistung nur als ausreichend eingestuft. Der Reifen weist ein schwaches Gripniveau auf, der Testwagen lässt sich nur ausreichend präzise über den Parcours lenken. Der Grenzbereich liegt niedrig und dem Reifen gelingt es nicht Längs- und Querkräfte auf einem sicheren Niveau zu kombinieren. Auf winterlicher Fahrbahn wird das Fahrverhalten des CST bezogen auf das Testfeld mit mangelhaft bewertet. Beim Schneebremsen und bei der -traktion wird seine Leistung zwar mit noch befriedigend beurteilt, im Handling ist die Performance aber nur als mangelhaft anzusehen. Der Reifen verbindet Längs- und Querkräfte kaum miteinander, so dass sich der Testwagen nur sehr unpräzise über den Parcours steuern lässt und auch der Grenzbereich liegt sehr niedrig, wodurch das Testfahrzeug sehr früh, je nach Kurvenverlauf, zum Unter- bzw. Übersteuern neigt. Beim Bremsen auf Eis verpasst kommt er nicht über eine ausreichende Beurteilung hinaus. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz schneidet der, in der Türkei produzierte, CST Medallion Winter WCP1 befriedigend ab. Bei der prognostizierten Laufleistung und beim Abrieb sichert er sich gute Noten. Allerding kommt er bei der Effizienz aufgrund seines hohen Gewichts nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Sein Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch wird gerade so noch als gut beurteilt.
Stärken
hohe prognostizierte Laufleistung
geringer Abrieb
niedriger Kraftstoffverbrauch
Schwächen
schwache Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn
Schwächen bei den Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn
sehr schwache Fahreigenschaften auf winterlicher Fahrbahn
erhöhtes Gewicht
lautes Abrollgeräusch
Die Leistung des CST Medallion Winter WCP1 wird auf trockener mit noch befriedigend und auf nasser Fahrbahn mit befriedigend bewertet. Auf winterlicher Fahrbahn werden seine Fahreigenschaften allerdings nur als mangelhaft eingestuft, was auch eine nur mangelhafte Bewertung der Fahrsicherheit zur Folge hat. Bei der Umweltbilanz schneidet er befriedigend ab. Das Gesamturteil fällt aufgrund der Fahrsicherheit aber mangelhaft aus. Fazit Fahrsicherheit: Der CST Medallion weist auf trockener Fahrbahn eine nur ausreichende Präzision und Rückmeldung am Lenkrad auf. Der Reifen liefert nicht die Genauigkeit und Verbindlichkeit, die man beim Anlenken und im weiteren Kurvenverlauf erwartet – um die gewünschte Spur zu halten, sind häufige Lenkkorrekturen nötig. Doch auch beim Ausweichen überzeugt der Medallion Winter WCP1 nicht. Der Testwagen dürfte, vor allem beim Gegenlenken, deutlich weniger zum Übersteuern neigen und die Gleitphasen dürften auch deutlich kürzer ausfallen. Das Verhalten im Grenzbereich wird ebenfalls als ausreichend eingestuft. Da er sich beim Bremsweg mit überdurchschnittlich guten Bremswegen aber eine gute Note sichert, ergattert er am Ende auch eine noch befriedigende Bewertung auf trockener Fahrbahn. Auf nasser Fahrbahn kommt der Winter WCP1 nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Sowohl seine Bremsleistung als auch sein Aquaplaningverhalten längs werden als noch gut bewertet. Im Aquaplaningverhalten quer kommt er allerdings nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Im Handling wird seine Leistung nur als ausreichend eingestuft. Der Reifen weist ein schwaches Gripniveau auf, der Testwagen lässt sich nur ausreichend präzise über den Parcours lenken. Der Grenzbereich liegt niedrig und dem Reifen gelingt es nicht Längs- und Querkräfte auf einem sicheren Niveau zu kombinieren. Auf winterlicher Fahrbahn wird das Fahrverhalten des CST bezogen auf das Testfeld mit mangelhaft bewertet. Beim Schneebremsen und bei der -traktion wird seine Leistung zwar mit noch befriedigend beurteilt, im Handling ist die Performance aber nur als mangelhaft anzusehen. Der Reifen verbindet Längs- und Querkräfte kaum miteinander, so dass sich der Testwagen nur sehr unpräzise über den Parcours steuern lässt und auch der Grenzbereich liegt sehr niedrig, wodurch das Testfahrzeug sehr früh, je nach Kurvenverlauf, zum Unter- bzw. Übersteuern neigt. Beim Bremsen auf Eis verpasst kommt er nicht über eine ausreichende Beurteilung hinaus. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz schneidet der, in der Türkei produzierte, CST Medallion Winter WCP1 befriedigend ab. Bei der prognostizierten Laufleistung und beim Abrieb sichert er sich gute Noten. Allerding kommt er bei der Effizienz aufgrund seines hohen Gewichts nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Sein Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch wird gerade so noch als gut beurteilt.
Stärken
hohe prognostizierte Laufleistung
geringer Abrieb
niedriger Kraftstoffverbrauch
Schwächen
schwache Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn
Schwächen bei den Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn
sehr schwache Fahreigenschaften auf winterlicher Fahrbahn
erhöhtes Gewicht
lautes Abrollgeräusch
