EVERTON | CONTRAL A/S

Profilbeschreibung

Optimale Traktion bei allen Straßenverhältnissen. Das Profil ist mit zahlreichen Lamellen versehen um eine bessere Kontrolle und Traktion auf schneebedeckter sowie auf nasser und trockener Fahrbahn zu gewährleisten.

Wir konnten für Sie folgende Reifengrößen ermitteln:

Testbericht von AVD

01.09.2025
AVD
nicht empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2356018H
Gesamtfazit Der Everton Contral A/S zeigt auf winterlichen Straßen eine durchwachsene Leistung. Bei den Standardtests wie Traktion oder Bremsverzögerung sind die Resultate noch auf dem Niveau von Markenreifen. Beim Schneehandling ist das Zusammenspiel der
Stärken und Schwächen ❄ auf Schnee Der Everton Contral A/S zeigt auf winterlichen Straßen eine durchwachsene Leistung. Bei den Standardtests Traktion, Bremsverzögerung und Slalomfahrt liefert der Budgetreifen noch gute Resultate und kann sich auf dem Niveau der Markenreifen positionieren. Beim Schneehandling ist das Zusammenspiel der einzelnen Eigenschaften jedoch sehr unausgewogen. Die Seitenführung kann unvermittelt abreißen und das Fahrverhalten schlagartig vom Unter- ins Übersteuern wechseln. Das macht jede Passfahrt zu einem potenziell gefährlichen Abenteuer. 🛣 auf nasser und trockener Strecke Das Gripniveau auf nasser und trockener Piste ist stark eingeschränkt und die Bremswege sind signifikant verlängert. Der Everton hat auf nassem Asphalt einen zehn Meter längeren Bremsweg gegenüber dem Scorpion All Season von Pirelli. Das Pedalgefühl ist zudem sehr weich und der Bremspunkt schwer dosierbar. Das Nass- und Trockenhandling ist unausgewogen und stark lastwechselanfällig. Auf Lenkbefehle reagiert der Contral A/S nur verzögert und sehr unpräzise. Auch bei Aquaplaning sind die Sicherheitsreserven stark eingeschränkt. 🚗 Komfort und Effizienz Der Abrollkomfort an Stufen und Absätzen ist recht passabel. Allerdings erzeugt das Profil ein deutlich vernehmbares Abrollgeräusch, was sich bei höheren Geschwindigkeiten und in Kurven als Brummton deutlich bemerkbar macht. Bei Rollwiderstand und Reifengewicht liegt der Everton im hinteren Drittel.