HANKOOK | K135 VENTUS PRIME4

Profilbeschreibung

Das unidirektionale Profildesign in Knickflügelform verbessert die Traktion und Bremsleistung und sorgt für einen gleichmäßigen Straßenkontakt. Hervorragende Bremseigenschaften auf nassen Straßen da das Wasser in Querrichtung abgeleitet wird. Low-Noise-Technologie, durch die Erhöhung der Gesamtzahl der Profilblöcke werden die Auswirkungen auf den Straßenbelag verringert, was zu einem höheren Fahrkomfort führt. Quelle: Hankook

Wir konnten für Sie folgende Reifengrößen ermitteln:

Testbericht von AVD

05.03.2026
AVD
sehr gut
Geprüfte Dimension:2155517Z
Nässe : 4.39 Trocken : 4.19 Wirtschaftlichkeit : 4.30
Der Ventus Prime 4 untermauert eindrucksvoll den Ruf von Hankook, Premium-Leistung zu fairen Konditionen zu liefern. Mit einem Satzpreis von 425 Euro liegt er im günstigen Mittelfeld, bietet aber eine Performance, die in vielen Bereichen an die Marktführer heranreicht. Besonders auf nasser Piste überzeugt der Koreaner mit schnellen Rundenzeiten und harmonischem Handling. Die Lenkung liefert eine klare Rückmeldung und der Grenzbereich kündigt sich sanft und gut beherrschbar an. Hinzu kommen effektive Sicherheitsreserven bei Aquaplaning und kurze Bremswege. Hier leistet sich das Profil absolut keine Schwächen. Auf trockener Fahrbahn zeigt der Hankook ein solides, wenn auch weniger dynamisches Gesicht. Während die Bremsleistung gut ist und das Fahrzeug stets neutral und sicher in der Spur liegt, fehlt es im direkten Vergleich zu den Top-Performern etwas an Sportlichkeit. Die Lenkung spricht harmonisch an, nur in kurvigen Passagen muss der Fahrer das Lenkrad etwas weiter einschlagen, um den gewünschten Radius zu treffen. Wer jedoch keine Bestzeiten auf der Rennstrecke jagt, wird dies im Alltag kaum bemerken und sich stattdessen über den subjektiv sehr leisen und angenehmen Abrollkomfort freuen. Im Kapitel Wirtschaftlichkeit und Umwelt punktet Hankook mit einer cleveren Strategie: Die Produktion im ungarischen Werk sorgt für kurze Transportwege innerhalb Europas und sichert volle Punktzahl in der Logistik-Bewertung. Die exzellente Einstufung im EU-Label (A für Nässe und Geräusch, B für Rollwiderstand) spiegelt die moderne Konstruktion wider. Da sich auch Reifengewicht und Laufleistung im guten Mittelfeld bewegen und der geringe Reifenabrieb die Nachhaltigkeit erhöht, ist der Ventus Prime 4 eine langlebige und kosteneffiziente Wahl.
24.02.2026
ADAC
befriedigend 3,1
Geprüfte Dimension:2255017Z
Stärken: noch gute Fahreigenschaften im Grenzbereich auf trockener Fahrbahn hohe prognostizierte Laufleistung geringer Abrieb sehr niedriger Kraftstoffverbrauch Schwächen: leichte Schwächen beim Fahrkomfort auf trockener Fahrbahn Schwächen auf nasser Fah

Der Hankook Ventus Prime4 verpasst bei der Fahrsicherheit aufgrund seiner Performance auf nasser Fahrbahn eine gute Note. Bei der Umweltbilanz kann er sich zwar eine noch gute Note sichern, kommt in der Gesamtbeurteilung aber nicht über ein Befriedigend und somit eine bedingte Kaufempfehlung hinaus. Fazit Fahrsicherheit: Der Ventus Prime4 bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine gerade nicht mehr gute Rückmeldung am Lenkrad und spricht auch etwas indirekt auf Lenkbefehle an. Dank seines guten Gripniveaus bleibt er aber bei Ausweichmanövern im Grenzbereich weitgehend stabil und sicher. Seim Bremsweg aus Tempo 100 fällt, bezogen auf das Testfeld, unterdurchschnittlich lang aus, wird absolut betrachtet aber als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn kommt der Hankook nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Er kommt weder bei den Bremswegmessungen noch im Aquaplaningverhalten längs und quer über befriedigende Bewertungen hinaus. Im Handling wird seine Leistung gar nur als ausreichend bewertet. Der Testwagen neigt mit dem Reifen früh zum Unter- und im weiteren Kurvenverlauf zum Übersteuern – dadurch ist weder ein präzises Fahren möglich da der Reifen Längs- und Querkräfte nicht gut miteinander kombiniert, noch hat er ausreichende Reserven im Grenzbereich.   Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz sichert sich der Hankook Ventus Prime4 gerade noch eine gute Bewertung. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden als gut eingestuft. Während sein Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch sehr gut ist, fällt sein Gewicht leicht erhöht aus, in der Summe schneidet er bei der Effizienz aber gut ab.
07.03.2024
Auto Bild
gut
Geprüfte Dimension:2055516V
Abzüge aufgrund nur eingeschränkter Laufleistung. “kurze Trockenbremswege, niedriger Rollwiderstand”
Trocken : 2 Nass : 2+ Kosten : 2- Gesamt : 2,3
20.02.2024
ADAC
Befriedigend 2,7
Geprüfte Dimension:215/55R17W
Testergebnis gesamt: 2,7 Fahrsicherheit: 2,9 Trockene Fahrbahn: 2,5 Nasse Fahrbahn: 2,9 Umweltbilanz: 2,1 Laufleistung: 1,9 Abrieb: 1,8 Effizienz: 1,9 Geräusch: 3,0 Nachhaltigkeit: 3,3
Stärken: noch sichere Eigenschaften im Grenzbereich auf trockener Fahrbahn gute prognostizierte Laufleistung wenig Abrieb geringes Gewicht und niedriger Kraftstoffverbrauch Schwächen: leichte Schwächen beim Fahrkomfort auf trockener Fahrbahn leichte Schwächen bei den Eigenschaften auf nasser Fahrbahn
21.02.2023
ADAC
gut
Geprüfte Dimension:2055516V
Stärken noch ausgewogen gut auf trockener und nasser Fahrbahn Schwächen leichte Schwäche beim Aquaplaning leichte Schwächen in der Umweltbilanz Schwächen bei der Effizienz
Fazit Fahrsicherheit: Der Hankook Ventus Prime4 sichert sich insgesamt eine gute Bewertung der Fahrsicherheit. Der Ventus Prime4 bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine befriedigende Rückmeldung am Lenkrad, zeigt sich aber im Grenzbereich noch sicher. Sein Bremsweg wird im Vergleich zum Testfeld als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn punktet der Hankook Ventus Prime4 bei den Bremswegmessungen und im Nasshandling mit gutem Grip und sicherer Fahrbarkeit. Sein Aquaplaningverhalten wird allerdings nur als befriedigend eingestuft. In der Summe sichert sich der Hankook aber eine gute Bewertung der Nassperformance. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz ergattert der Ventus Prime4 eine gute Beurteilung der prognostizierten Laufleistung sowie für seinen Abrieb. Bei der Effizienz lässt er hingegen aufgrund seines relativ hohen Gewichts Federn. Insgesamt kommt er nicht über ein befriedigendes Resultat bei der Umweltbilanz hinaus.