KLEBER | KRISALP HP3

Profilbeschreibung

Laufrichtungsgebundenes V-Profil zur verbesserten Wasserableitung. Eine neue Gummimischung mit funktionalen Elastomeren, sowie mehr und optimiert angeordnete Lamellen, verbessern die Haftung auf schneebedeckter Fahrbahn und reduzieren den Bremsweg auf Eis. Quelle: Kleber

Wir konnten für Sie folgende Reifengrößen ermitteln:

Testbericht von ADAC

23.09.2025
ADAC
befriedigend 2,6
Geprüfte Dimension:2254018V
Testergebnis gesamt 2,6
Der Kleber Krisalp HP3 verpasst bei der Fahrsicherheit aufgrund seiner Leistungen auf nasser Fahrbahn eine gute Note bei der Fahrsicherheit. In der Umweltbilanz sichert er sich zwar eine gute Bewertung, doch in der Summe reicht es nicht um in der Gesamtnote über eine befriedigende Bewertung hinauszukommen. Fazit Fahrsicherheit: Auf trockener Fahrbahn vermittelt der Krisalp HP3 dem Fahrer ein noch gutes Gefühl am Lenkrad, spricht weitgehend spontan an und zeigt sich recht präzise. Der Grenzbereich des Reifens liegt zudem auf noch gutem Niveau und das Testfahrzeug lässt sich stabil und sicher um Hindernisse lenken. Die Bremsleistung aus Tempo 100 liegt ebenfalls auf noch gutem Niveau. Auf nasser Fahrbahn verpasst der Kleber allerdings eine klar gute Beurteilung. Während dies bei den Bremswegmessungen nur denkbar knapp der Fall ist, landet er im Handling klar auf nur befriedigendem Niveau. Der Reifen weist im Vergleich ein nur mittleres Gripniveau auf, weshalb der Testwagen etwas früh zum Untersteuern neigt. Während der Kleber im Aquaplaningverhalten längs eine noch gute Note für sich verbuchen kann, fällt seine Leistung im Aquaplaning quer ebenfalls nur befriedigend aus. Auf winterlicher Fahrbahn sichert sich der Krisalp HP3 wiederum eine gute Bewertung. Bei den Bremswegmessungen auf Eis und Schnee sowie bei der Schneetraktion werden seine Leistungen als gut eingestuft. Im Handling ergattert er sogar eine sehr gute Bewertung. Der Testwagen lässt sich stets sicher und präzise über den Parcours steuern – im Grenzbereich bietet der Reifen viele Reserven. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz sichert sich der, in Rumänien produzierte, Kleber Krisalp HP3 eine noch gute Note. Er bietet eine mit noch gut bewertete prognostizierte Laufleistung und weist zudem einen geringen Abrieb auf. Auch die Effizienz kann sich vor allem dank niedrigem Kraftstoffverbrauch sehen lassen. Negativ erwähnt werden müssen zudem die Produktionsrückstände am neuen Reifen, die dann auf den ersten Kilometern unnötig in der Natur landen. Stärken sichere und präzise Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn sichere und präzise Fahreigenschaften auf winterlicher Fahrbahn noch hohe prognostizierte Laufleistung geringer Abrieb niedriger Kraftstoffverbrauch Schwächen leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn leicht überdurchschnittlich hohes Reifengewicht Produktionsrückstände am Reifen
02.10.2024
Auto Bild
gut
Geprüfte Dimension:2055516H
Überzeugend gute Leistung auf verschneiter Piste, sehr gute Reserven bei Aquaplaning, niedriger Rollwiderstand. Leicht eingeschränkter Grip bei Nässe.
Schnee : 2+ Nass : 2 Trocken : 2- Kosten : 2 Gesamtnote : 2,3 gut
28.09.2023
Auto Bild
befriedigend
Geprüfte Dimension:2254518V
Schnee: 1- Nass: 2- Trocken: 2- Kosten: 2- Endnote: 3,1
Stärken: Spitzenleistung auf Schnee und Eis, gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, leise Abrollgeräusch. Schwächen: Tendenz zum Untersteuern auf nasser und trockener Piste.
26.09.2023
ADAC
befriedigend
Geprüfte Dimension:2056016H
Stärken: sichere Eigenschaften auf winterlicher Fahrbahn niedriger Kraftstoffverbrauch Schwächen: Schwächen auf trockener Fahrbahn leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn
Fazit Fahrsicherheit: Der Kleber KRISALP HP3 bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn nur eine durchschnittliche Rückmeldung am Lenkrad, zudem fehlt es an Präzision. Der Fahrer muss sowohl beim Anlenken als auch im Kurvenverlauf häufiger korrigieren. Zudem dürfte sich der Reifen während dynamischer Ausweichmanöver etwas stabiler zeigen. Sein Bremsweg fällt bezogen auf das Testfeld durchschnittlich aus, und wird mit gut bewertet. Auf nasser Fahrbahn kommt der KRISALP HP3 ebenfalls nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Während seine Leistungen zwar sowohl bei den Bremswegmessungen als auch im Aquaplaning längs-Verhalten als noch gut eingestuft werden, muss sich der Reifen im Aquaplaning quer und im Nasshandling mit einer befriedigenden Bewertung begnügen. Er zeigt zu viel Unter- bzw. Übersteuern, um das Testfahrzeuge präzise über den Handlingkurs zu pilotieren. Auf winterlicher Fahrbahn sichert sich der Kleber eine gute Bewertung. Er bietet neben ordentlichen Bremswegen auch eine gute Beherrschbarkeit im Handling sowie gute Reserven im Grenzbereich. Beim Bremsen auf Eis kommt er jedoch mit unterdurchschnittlichen Resultaten nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz verbucht der Kleber KRISALP HP3 ein noch gutes Resultat für sich. Während er für seine prognostizierte Laufleistung eine gerade noch gute Note erhält, wird sein Abrieb ganz klar mit gut bewertet. Bei der Effizienz punktet der Kleber beim Kraftstoffverbrauch, sein Gewicht fällt im Vergleich zum Testfeld etwas überdurchschnittlich aus und wird daher nur als befriedigend eingestuft.
30.09.2022
Auto Bild
gut
Geprüfte Dimension:2155517V
Testwertung, gut, 11 Platz. Schwächen, verlängerte Nassbremswege, untersteuerndes Nass- und Trockenhandling.
Überzeugende Qualitäten auf Eis und Schnee, gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, günstiges Preisniveau.