MAXXIS | AP3 PREMITRA ALLSEASON SUV

Profilbeschreibung

Der neue Premitra All Season ist die konsequente Weiterentwicklung, der bisher erfolgreich am Markt etablierten Produkte, im Ganzjahresreifensegment. Dabei konnte auf einen Erfahrungsschatz von fast 15 Jahren Forschungsarbeit in diesem Feld zurückgegriffen werden, die diesen Reifen zu einem technisch ausgereiften Produkt werden ließen. Ein innovatives Profil in modernster Optik ist dabei nur eine der Neuerungen die mit diesem Reifen umgesetzt wurden. Auch die neue Gummimischung mit extrem hohen Silica Anteil in der Lauffläche ist ein Novum, die herausragenden Rollwiderstandswerte und beste Nassbrems- und Nasshandlingeigenschaften ermöglicht. Auch beim externen und internen Rollgeräusch bietet dieser Reifen einen deutlichen Fortschritt in puncto Komfort für Fahrer und Umwelt. Die Abrollgeräusche konnten im Vergleich zur Vorgängergeneration deutlich gesenkt werden. Somit wird der Premitra All Season zu einer rundum guten Wahl für das ganzjährige Fahrvergnügen. Quelle: Maxxis

Wir konnten für Sie folgende Reifengrößen ermitteln:

Testbericht von AVD

01.09.2025
AVD
gut
Geprüfte Dimension:2356018Z
Gesamtfazit Der Maxxis Premitra All Season AP3 SUV bietet bei winterlichen Bedingungen eine solide Leistung und ermöglicht sicheres Vorankommen auf Schnee und Eis. Das Fahrverhalten bei Nässe und auf trockener Piste ist tendenziell untersteuernd. In schne
Stärken und Schwächen ❄ auf Schnee Der Maxxis Premitra All Season bietet insgesamt eine akzeptable Leistung unter winterlichen Bedingungen und ermöglicht sicheres Vorankommen auf Eis und Schnee. Sein gutmütiges, untersteuerndes Fahrverhalten ist berechenbar und leicht zu kontrollieren. Trotz des etwas niedrigeren Grip-Niveaus bleibt das Fahrzeug insgesamt sicher und gut beherrschbar. 🛣 auf nasser und trockener Strecke Auf nassem Asphalt bietet der Maxxis ein insgesamt gutes Leistungsniveau. Bei der Vollbremsung aus Tempo 100 benötigt der Maxxis allerdings einen fünf Meter längeren Bremsweg gegenüber dem Top-Favoriten und kommt erst eine gute Fahrzeuglänge später zum Stehen. Das Fahrverhalten auf nasser Strecke ist tendenziell untersteuernd, auf Lenkbefehle reagiert der Reifen leicht verzögert und benötigt etwas größere Lenkwinkel. Die Sicherheitsreserven bei Aquaplaning sind gut. Das moderne Profildesign kann Wasser aufnehmen und schnell ableiten und so das gefürchtete Aufschwimmen verzögern. Bei den Bremsversuchen auf trockener Piste demonstriert der Maxxis eine sehr gute Leistung und erzielt sehr kurze Trockenbremswege. Das Fahrverhalten im Grenzbereich erweist sich als gutmütig. Der Grip-Level auf trockener Strecke ist auf einem sicheren Niveau, nur in schnellen und kurvigen Passagen mangelt es an Seitenführung und die Lenkung könnte etwas feinfühliger ansprechen. 🚗 Komfort und Effizienz Der Maxxis hat einen angenehmen Abrollkomfort und ist auch beim Vorbeifahrgeräusch unauffällig. Der Rollwiderstand gehört nicht zu seinen Stärken. Der mit „C“ gelabelte Reifen hat den höchsten gemessenen Rollwiderstand und kann bei der Effizienz nicht punkten.
09.09.2024
GTÜ
bedingt empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2155018
Gesamtpunktzahl: 164 von 250 Platzierung: 7
Sicherheit Winter: 45 von 80 Punkten Sicherheit nass: 58 von 80 Punkten Sicherheit trocken: 44 von 60 Punkten Wirtschaftlichkeit/Umwelt: 17 von 30 Punkten
28.09.2022
Auto Bild Allrad
nicht empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2255018V
Testbewertung, nicht empfehlenswert, 10 Platz. Schwächen, schwache Winterperformance, deutlich eingeschränkter Grip und untersteuerndes Fahrverhalten auf Eis und Schnee, verlängerte Nassbremswege.
Kurze Trockenbremswege, günstiger Preis.