GOODYEAR ULTRA GRIP 9 PLUS
GOODYEAR UG9+ 175/70 R14 88 T XL - C, B, B, 71dB
Winterreifen | GOODYEAR UG9+ 175/70 R14 88 T XL - C, B, B, 71dB
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Einzelpreis
90,00 €
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Profilbeschreibung
Herausragende Leistung bei rauesten Winterbedingungen. Kurzer Bremsweg auf Schnee. Hydrodynamische Rillen zur aktiven Vermeidung von Aquaplaning. Optimierter Laufflächenverschleißindikator.Quelle: Goodyear
Reifen-Produktdatenblatt: https://eprel.ec.europa.eu/informationsheet/Fiche_610505_EN.pdf
Link zur EU Datenbank: https://eprel.ec.europa.eu/qr/610505
Reifendaten
Typ
Winterreifen
Hersteller
GOODYEAR
Profilname
ULTRA GRIP 9 PLUS
Größe
UG9+ 175/70 R14 88 T XL
Runflat
Nein
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Firmenprofil
Im Jahr 1898 wurde die Goodyear am Ufer des Little Cuyahoga River in Akron, Ohio gegründet. Qualitätsprodukt im Hochpreissegment, erster Allwetterreifen-Fabrikant.
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Neuester Testbericht
ADAC 
26.09.2023
GUT
(geprüfte Größe 2056016H):
Fazit Fahrsicherheit: Der GOODYEAR UltraGrip 9+ zeigt auf trockener Fahrbahn leichte Schwächen bei der Präzision sowie Rückmeldung am Lenkrad, kann sich aber dank guter Sicherheitsreserven bei plötzlichen Ausweichmanövern sowie einem durchschnittlichen Bremsweg eine noch gute Bewertung sichern. Auf nasser Fahrbahn schneidet der GOODYEAR UltraGrip 9+ klar überdurchschnittlich ab. Er liefert kurze Bremswege und lässt sich absolut sicher und leicht beherrschbar über den Nasshandlingkurs fahren. Im Aquaplaning quer wird seine Leistung als klar gut eingestuft und im Aquaplaning längs verpasst er nur knapp eine sehr gute Bewertung. Auf winterlicher Fahrbahn punktet der UltraGrip 9+ vor allem mit überdurchschnittlich guten Resultaten bei den Bremswegmessungen und leicht überdurchschnittlicher Traktion. Im Schneehandling verpasst er knapp eine noch gute Bewertung. Er bietet zwar gute Reserven, der Testwagen könnte sich aber etwas präziser mit dem GOODYEAR steuern lassen. Bei den Bremswegmessungen auf Eis glänzt der UltraGrip 9+ und fährt mit Abstand die kürzesten Bremswege ein. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz verbucht der GOODYEAR UltraGrip 9+ ebenfalls ein noch gutes Resultat für sich. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden mit gut bewertet. Bei der Effizienz erhält der GOODYEAR sogar die beste Bewertung im Test.
Fazit Fahrsicherheit: Der GOODYEAR UltraGrip 9+ zeigt auf trockener Fahrbahn leichte Schwächen bei der Präzision sowie Rückmeldung am Lenkrad, kann sich aber dank guter Sicherheitsreserven bei plötzlichen Ausweichmanövern sowie einem durchschnittlichen Bremsweg eine noch gute Bewertung sichern. Auf nasser Fahrbahn schneidet der GOODYEAR UltraGrip 9+ klar überdurchschnittlich ab. Er liefert kurze Bremswege und lässt sich absolut sicher und leicht beherrschbar über den Nasshandlingkurs fahren. Im Aquaplaning quer wird seine Leistung als klar gut eingestuft und im Aquaplaning längs verpasst er nur knapp eine sehr gute Bewertung. Auf winterlicher Fahrbahn punktet der UltraGrip 9+ vor allem mit überdurchschnittlich guten Resultaten bei den Bremswegmessungen und leicht überdurchschnittlicher Traktion. Im Schneehandling verpasst er knapp eine noch gute Bewertung. Er bietet zwar gute Reserven, der Testwagen könnte sich aber etwas präziser mit dem GOODYEAR steuern lassen. Bei den Bremswegmessungen auf Eis glänzt der UltraGrip 9+ und fährt mit Abstand die kürzesten Bremswege ein. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz verbucht der GOODYEAR UltraGrip 9+ ebenfalls ein noch gutes Resultat für sich. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden mit gut bewertet. Bei der Effizienz erhält der GOODYEAR sogar die beste Bewertung im Test.
ADAC
27.09.2022
GUT
(geprüfte Größe 1856515T):
Der GOODYEAR UltraGrip 9+ überzeugt in allen Testkriterien und verdient sich im Nassen sogar die Bestnote. In der Summe sichert er sich das Prädikat „besonders empfehlenswert“.
Der GOODYEAR UltraGrip 9+ überzeugt in allen Testkriterien und verdient sich im Nassen sogar die Bestnote. In der Summe sichert er sich das Prädikat „besonders empfehlenswert“.
Auto Bild
08.10.2021
GUT ; PLATZ 7
(geprüfte Größe 205 55R16 ):
Stärken:
Überzeugende Fahrqualitäten bei Schnee und Nässe, stabiles Nass- und Schneehandling, guter Komfort, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Schwächen:
Untersteuertendenz bei Trockenheit.
Stärken:
Überzeugende Fahrqualitäten bei Schnee und Nässe, stabiles Nass- und Schneehandling, guter Komfort, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Schwächen:
Untersteuertendenz bei Trockenheit.
ADAC
21.09.2021
GUT ; NOTE 2,2
(geprüfte Größe 1956515H):
Stärken:
sehr ausgewogen
gut auf allen Untergründen
besonders gut auf Nässe
Bestnote auf Eis
Stärken:
sehr ausgewogen
gut auf allen Untergründen
besonders gut auf Nässe
Bestnote auf Eis
Auto Motor und Sport
08.09.2021
GUT ; PLATZ 6
(geprüfte Größe 195/55R16):
+ guter Kurvengrip und fahraktives Handling auf Schnee.
Auch bei kräftigeren Niederschlägen hohe
Kurvensicherheit
- leichte Bremsdefizite auf allen Oberflächen. Bei
Vorbeifahrt vergleichsweise lautes Abrollgeräusch
+ guter Kurvengrip und fahraktives Handling auf Schnee.
Auch bei kräftigeren Niederschlägen hohe
Kurvensicherheit
- leichte Bremsdefizite auf allen Oberflächen. Bei
Vorbeifahrt vergleichsweise lautes Abrollgeräusch
Auto Zeitung
20.11.2020
PLATZ 3 SEHR EMPFEHLENSWERT
(geprüfte Größe 2055516H):
Durchweg gute Noten erzielt der Goodyear und ist zudem der Beste beim Komfort.
Durchweg gute Noten erzielt der Goodyear und ist zudem der Beste beim Komfort.
ADAC
22.09.2020
PLATZ 8 EMPFEHLENSWERT NOTE: 3,0
(geprüfte Größe 2055516H):
Stärken:
+Bestnote auf Schnee
+gut auch auf Nässe und
beim Spritverbrauch
Schwächen:
- Schwächen auf trockener
Fahrbahn
Stärken:
+Bestnote auf Schnee
+gut auch auf Nässe und
beim Spritverbrauch
Schwächen:
- Schwächen auf trockener
Fahrbahn
