FALKEN ZE-320 ZIEX
FALKEN ZE320 195/55 R16 91 V XL - C, A, A, 68dB

(geprüfte Größe 2155517Z):
Als Nachfolger des erfolgreichen ZE310 tritt der neue Falken Ziex ZE320 mit dem Anspruch an, Fahrleistungen und Umweltbilanz weiter zu optimieren. Dies gelingt ihm vor allem auf nasser Strecke und bei Aquaplaning eindrucksvoll. Das Grip-Niveau ist insgesamt sehr hoch; bei den Bremsmessungen sichert sich der Falken sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn Spitzenplatzierungen. Auch bei Starkregen bietet der neue Ziex ZE320 noch enorme Sicherheitsreserven und verliert in Gefahrensituationen erst sehr spät den Kontakt zur Straße. Bei den dynamischen Fahrversuchen auf trockener Piste liefert der Falken eine solide Performance ab. Der Geradeauslauf und die Balance sind gut, beim Einlenkverhalten und der Lenkpräzision besteht jedoch noch leichter Nachholbedarf. Seitenführung und Grip-Niveau sind akzeptabel, und trotz des leicht verzögerten Einlenkverhaltens ist der Testwagen auf dem Trockenhandling-Parcours sehr sportlich unterwegs. Der Abrollkomfort ist angenehm und das Vorbeifahrgeräusch sehr leise. In der ökologischen und wirtschaftlichen Betrachtung zeigt der Falken jedoch Schwächen. Zwar ist das Reifengewicht erfreulich niedrig und liegt auf dem Niveau der Premium-Konkurrenz, doch bei Laufleistung und Abrieb landet der Ziex ZE320 nur im hinteren Drittel. Auch der Rollwiderstand ist erhöht (Label C), was unsere Messungen bestätigen; dies kostet Punkte bei der Kraftstoffeffizienz und der Reichweite. Produziert wird der Reifen des japanischen Mutterkonzerns Sumitomo in der Türkei, was zumindest die Transportwege nach Europa im Rahmen hält. Das Preisniveau ist sehr aNässe
Kategorie
Trocken
Kategorie
Wirtschaftlichkeitngenehm und liegt deutlich unter dem der Premiummarken. Wer also nicht täglich hunderte Kilometer abreißt, aber maximale Sicherheit bei jedem Wetter sucht, macht hier ein echtes Schnäppchen.

(geprüfte Größe 2255017Z):

Der Falken Ziex ZE320 verpasst bei der Fahrsicherheit aufgrund leichter Schwächen auf trockener Fahrbahn eine gute Bewertung. Doch auch bei der Umweltbilanz kommt er aufgrund der prognostizierten Laufleistung nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. In der Summe fällt das Gesamtergebnis ebenfalls befriedigend aus. Fazit Fahrsicherheit: Der Falken Ziex ZE320 bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn im Vergleich zum Testfeld eine nur befriedigende Rückmeldung am Lenkrad und dürfte auch direkter und präziser auf Lenkbefehle ansprechen. Der Falken zeigt sich etwas zu empfindlich auf den Temperaturanstieg im Betrieb und quittiert dies mit einer sich elastisch anfühlenden Hinterachse. Dadurch fällt es dem Fahrer etwas schwerer stets den für die Kurve notwendigen Lenkwinkel auf Anhieb einzustellen. Doch der Reifen dürfte auch im Grenzbereich, bei beispielsweise plötzlichen Ausweichmanövern, sich etwas stabiler zeigen – der Testwagen neigt etwas zu früh und zum Übersteuern und die Gleitphasen dürften etwas kürzer ausfallen. Sein Bremsweg auf trockener Fahrbahn aus Tempo 100 ist allerdings der kürzeste im Test, was ihm auch eine sehr gute Bewertung in dieser Disziplin sichert. Auf nasser Fahrbahn wird der Ziex ZE320 gerade noch mit gut bewertet. Sowohl seine Bremswege als auch sein Verhalten auf dem Nasshandling werden als gut bewertet. Der Reifen bietet genügend Reserven und der Testwagen lässt sich damit sicher und präzise über den Parcours dirigieren. Lediglich sein Verhalten im Aquaplaning längs und quer wird als befriedigend eingestuft. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz verpasst der Falken Ziex ZE320 eine gute Bewertung. Seine prognostizierte Laufleistung wird als nur befriedigend eingestuft. Da hilft es auch nicht, dass sein Abrieb gering ausfällt. Bei der Effizienz sichert er sich aufgrund des geringen Kraftstoffverbrauchs und des sehr niedrigen Gewichts eine gute Note.