FIRESTONE WINTERHAWK 4
FIRESTON WIN-H4 235/50 R18 101V XL - C, B, B, 71dB

(geprüfte Größe 2055516H):
Schnee : 2
Nass : 2
Trocken : 3+
Kosten : 3+

Gesamtnote : 3,5 befriedigend

(geprüfte Größe 2155517V):
Fazit Fahrsicherheit: Der Firestone Winterhawk 4 sichert sich auf nasser und winterlicher Fahrbahn gute Bewertungen, verpasst diese aber auf trockener Fahrbahn aber ganz klar, was zu einem gerade noch so befriedigenden Abschneiden bei der Fahrsicherheit führt. Der Reifen zeigt sich auf trockener Fahrbahn schwach. Es mangelt sowohl an Präzision als auch an Rückmeldung am Lenkrad. Der Reifen liefert nicht die Genauigkeit und Verbindlichkeit, die man beim Anlenken und im weiteren Kurvenverlauf als Fahrer erwartet. Um die gewünschte Spur zu halten, sind oft Lenkkorrekturen nötig, da der Reifen verzögert anspricht. Doch auch bei plötzlichem Ausweichen überzeugt der Firestone nicht. Der Testwagen neigt sowohl beim An- als auch beim Gegenlenken zum Übersteuern und weist lange Gleitphasen auf, wenn man gegenlenkt, um das Fahrzeug zu stabilisieren. Das Verhalten im Grenzbereich ist, vor allem für ungeübte Fahrer, anspruchsvoll und vermittelt kein gutes Gefühl. Der Trockenbremsweg wird, bezogen auf das Testfeld, mit befriedigend bewertet. Auf nasser Fahrbahn sichert sich der Winterhawk 4 eine gute Beurteilung. Sowohl bei den Bremswegmessungen als auch im Aquaplaning-Verhalten längs wird die Leistung des Reifens als gut bewertet. Auch im Handling werden die Fahreigenschaften als gut eingestuft. Der Testwagen lässt sich sicher und gut beherrschbar über den Parcours fahren und der Reifen bietet viele Sicherheitsreserven und versteht es gut Längs- und Querkräfte miteinander zu kombinieren. Nur im Aquaplaning quer verpasst er knapp eine gute Note. Auf winterlicher Fahrbahn sichert sich der Firestone ebenfalls eine gute Bewertung. Seine Leistung wird, bezogen auf das Testfeld, sowohl bei den Bremsweg- und Traktionsmessungen als auch im Handling mit guten Noten belohnt. Dem Reifen gelingt es gut Längs- und Querkräfte miteinander zu kombinieren, weshalb er sich auch präzise und sicher über den Parcours manövrieren lässt. Beim Bremsen auf Eis sichert er sich ebenfalls ein eine gute Bewertung. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz kommt der Firestone Winterhawk 4 nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden als befriedigend eingestuft. Dank geringem Gewicht und niedrigem Kraftstoffverbrauch sichert er sich aber bei der Effizienz eine gute Note.

(geprüfte Größe 2254518V):
Stärken:
Ausgewogenes Fahrverhalten auf Schnee und Nässe.

Schwächen:
Stark untersteuerndes Trockenhandling, verlängerte Trockenbremswege, erhöhter Rollwiederstand.

(geprüfte Größe 2056016H):
Fazit Fahrsicherheit: Der Firestone WINTERHAWK 4 bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine befriedigende Rückmeldung am Lenkrad, zeigt sich aber im Grenzbereich noch sicher. Zusammen mit der guten Bewertung des Bremsweges sichert sich der Reifen auf trockener Fahrbahn eine noch gute Beurteilung. Auf nasser Fahrbahn präsentiert sich der WINTERHAWK 4 im positiven Sinne unauffällig. Er liefert beim Bremsen im Handling gute Ergebnisse ab. Der Testwagen lässt sich präzise über den Parcours steuern, der Reifen bietet genug Sicherheitsreserven. Im Aquaplaning längs erhält er sogar eine sehr gute Bewertung und im Aquaplaning quer überzeugt er ebenfalls mit einem überdurchschnittlichen Resultat. Auf winterlicher Fahrbahn sichert sich der Firestone ebenfalls eine gute Bewertung. Er bietet neben ordentlichen Bremswegen auch eine gute Beherrschbarkeit im Handling sowie gute Reserven im Grenzbereich. Nur bei der Traktion und ganz knapp beim Bremsen auf Eis kommt er mit unterdurchschnittlichen Resultaten nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz verpasst der Firestone WINTERHAWK 4 aufgrund seiner unterdurchschnittlichen prognostizierten Laufleistung eine gute Bewertung und auch beim Abrieb kommt er nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Beim Kraftstoffverbrauch und aufgrund seines Gewichts erzielt er gute Bewertungen.

(geprüfte Größe 2254519V):
Neuer Markenwinterreifen mit ausgeglichenem Leistungspotenzial, stabiles Fahrverhalten bei jeder Witterung, gute Aquaplaningeigenschaften, leises Abrollgeräusch, moderates Preisniveau.

(geprüfte Größe 2155517V):
Überzeugende Schneequalitäten, leises Abrollgeräusch, sehr gute Kilometerleistung.

(geprüfte Größe 1856515T):
Auch wenn der Firestone WINTERHAWK 4 sowohl im Nassen als auch auf Schnee und Eis sowie im Kraftstoffverbrauch und im Verschleiß gute Resultate einfährt, reicht seine Leistung im Trockenen nicht mehr für eine gute Bewertung aus. Sein befriedigendes Abschneiden im Trockenen führt gleichzeitig zur Abwertung der Gesamtnote – damit wird der Firestone als „empfehlenswert“ eingestuft.

(geprüfte Größe 2454519V):
Leicht beherrschbar mit sehr guter Fahrdynamik, hohem Gripniveau und großzügigen Reserven auf Schnee.
Auf reduziertem Niveau ausgewogene Kurvendynamik trocken.

Schwächen:
Schwaches Bremsen und wenig Haftungsreserven, dazu lastwechselempfindlich auf Nässe.
Erhöhtes Aquaplaning-Risiko.
Lange Bremswege auch auf trockener Bahn.
Innen hörbare Abrollgeräusche. Schwacher Komfort.

Fazit:
Dynamischer Schneespezialist mit Defiziten nass und trocken.

Testfahrzeuge: Audi A6/A7 Quattro

(geprüfte Größe 205 55R16 ):
Stärken:
Sehr gute Wintereigenschaften, kurze Schnee und Nassbremswege, hohe Laufleistung, günstiger Preis.

Schwächen:
Untersteuerndes Trockenhandling mit verlängerten Bremswegen.

(geprüfte Größe 2355518H/V):
Mit guten Resultaten auf Schnee und bei Nässe verdient sich der neue Winterhawk 4 eine Empfehlung. Bei Trockenheit Mittelmaß

(geprüfte Größe 2255017V):
Stärken:
gute Eigenschaften auf nasser Fahrbahn
gute Eigenschaften auf Schnee und Eis


Schwächen:
Schwächen auf trockener Fahrbahn